Cómo prepararse para trabajar en la Fórmula 1

La Fórmula 1 es considerada la categoría reina del automovilismo y trabajar en un equipo de F1 es el sueño de muchos ingenieros y técnicos especializados. Pero llegar a la Fórmula 1 requiere una gran preparación. En este artículo analizaremos qué se necesita estudiar y en qué áreas especializarse si quieres formar parte de este apasionante mundo.

Estudios necesarios para trabajar en F1

Si quieres trabajar en la Fórmula 1 en el futuro, es fundamental que empieces por estudiar una Ingeniería técnica, preferiblemente relacionada con la rama del automóvil y la competición. Algunas de las carreras más recomendadas son:

• Ingeniería Mecánica: Te proporcionará sólidos conocimientos sobre el funcionamiento de los vehículos, la aerodinámica, la mecánica y los materiales. Todo imprescindible en F1.
• Ingeniería Aeroespacial: La aerodinámica es crucial en los monoplazas, por lo que estos estudios son muy valorados.
• Ingeniería Electrónica: Los coches de F1 están repletos de sofisticados sistemas electrónicos. Esta carrera te prepara para trabajar en telemetría y controles.
• Ingeniería de Software y Ciencia de Datos: Cada vez se utilizan más complejos programas informáticos para análisis de datos y simulaciones. Son perfiles muy buscados actualmente.

Una vez obtenido el grado, es altamente recomendable completar la formación con un Máster en Ingeniería del Automóvil o áreas afines como aerodinámica computacional, sistemas de propulsión, materiales avanzados, etc.

Existen varios másteres especializados en competición de motor que pueden ser una puerta de entrada al mundo de la F1, como el Máster en Motorsport que ofrecemos en Docenzia.

¿Qué funciones se pueden desempeñar en un equipo de F1?

Dentro de un equipo de F1 o escudería se precisan todo tipo de perfiles entre ingenieros, mecánicos, analistas de datos, expertos en aerodinámica, electrónica, diseño industrial e incluso abogados especializados en derecho deportivo.

Algunos de los puestos más habituales son:

• Ingeniero de pista o telemetría: Analiza en tiempo real los datos técnicos del monoplaza en pista para ayudar a ajustar configuraciones.
• Ingeniero de rendimiento o chasis: Encargado del diseño, comportamiento mecánico y rendimiento aerodinámico del monoplaza.
• Estratega: Decide junto al piloto la táctica óptima en cada carrera según múltiples variables.
• Mecánico de boxes: Crucial durante los pits stops para repostar y cambiar neumáticos en segundos.
• Ingeniero de motores: Experto en propulsores y sistemas de combustible.
• Técnico de materiales: Investiga y prueba nuevos materiales más ligeros y resistentes.
• Diseñador industrial: Diseña y modela tanto la carrocería como componentes aerodinámicos.
• Analista CFD: Usa simulaciones por ordenador para modelar flujos de aire y evaluar diseños.

Y por supuesto, aunque no se trate de una labor técnica, el rol del piloto de F1 es única e indispensable en cualquier escudería, como showcase internacional de ingeniería de la marca. Convertirse en piloto requiere años de preparación física, mental y de pilotaje desde edades tempranas.

Conocimientos y experiencia imprescindibles

Más allá de la titulación académica, hay algunas capacidades fundamentales para poder trabajar en la Fórmula 1:

• Inglés fluido, imprescindible para comunicarte en un mundial donde interactúas con decenas de nacionalidades.
• Conocimientos sólidos de mecánica y aerodinámica. Tanto la teoría como su aplicación práctica en vehículos de competición.
• Experiencia previa en automovilismo o ingeniería de alto rendimiento, mediante prácticas o colaboraciones durante la carrera. Esto te dará un plus frente a otros candidatos.
• Especialización en algún campo concreto como aerodinámica, dinámica de fluidos, telemetría, etc. No solo destacarás en ese expertise, también entenderás cómo interactúa con el conjunto.
• Visión de conjunto, entendiendo como cada especialista y sistema se integra con el resto para mejorar el rendimiento. La F1 es trabajo en equipo.
• Mentalidad analítica y basada en datos, para interpretar ingentes cantidades de parámetros técnicos y proponer mejoras cuantificables.
• Creatividad e innovación para plantear soluciones rompedoras allá donde otros ven limitaciones regulatorias. La ventaja competitiva está en los detalles.

Y por supuesto, como en todo trabajo apasionante, se requiere motivación, dedicación y perseverancia para rendir al máximo nivel en un sector tan exigente como este.

Resumiendo:

• Estudia grado en Ingeniería + Máster especializado
• Domina la mecánica, aerodinámica, informática…
• Experiencia previa en automovilismo
• Especialízate y destaca en algún campo
• Visión integradora y mentalidad analítica
• Innovación y creatividad
• Inglés fluido
• ¡Mucha motivación!

¿Cómo conseguir esa primera oportunidad?

Entrar en la Fórmula 1 no es sencillo, con decenas de aspirantes por cada posición limitada. Pero tomando la iniciativa puedes mejorar tus probabilidades:

• Presenta tu CV directamente a escuderías de F1 y GP2 mandando emails específicos.
• Asiste a ferias de empleo del sector como The Formula Student Engineering Competition.
• Consigue una pasantía de verano o prácticas en algún equipo menor para ganar experiencia dentro del paddock.
• Si estás estudiando, colabora con asociaciones de ingeniería en proyectos de vehículos de carreras.
• Participa en Hackathons y competiciones de innovación tecnológica relacionadas con automovilismo.
• Conecta en LinkedIn con ingenieros que ya trabajen en este campo.
• Si tienes un proyecto innovador, preséntalo directamente a algún director técnico de las escuderías durante los grandes premios.

La clave está en poner en conocimiento de los equipos tu talento. Si demuestras una sólida preparación técnica junto a ingenio y pasión por este deporte, podrás abrirte camino en el apasionante mundo de la Fórmula 1.

Sigue así, y quizás algún día celebres en el podio junto al equipo los resultados del fantástico coche de carreras que has ayudado a diseñar y optimizar. Mucha suerte en la búsqueda de esa primera oportunidad, ¡tú puedes conseguirlo!